Загадочные столбы на дороге

Дорожные конусы были изобретены американцем Чарльзом Д. Сканлоном, который, работая художником в отделе уличной живописи города Лос-Анджелеса, не был впечатлен традиционными деревянными штативами и барьерами, которые использовались для маркировки дорог, которые были повреждены или перекрашивались. , Сканлон считал эти деревянные конструкции легко разбиваемыми, плохо различимыми и опасными для проходящего транспорта. Резиновый конус Scanlon был разработан, чтобы возвращаться в вертикальное положение при ударе скользящим ударом. Патент на его изобретение был выдан в 1943 году.

Транспортные конусы впервые были использованы в Соединенном Королевстве в 1958 году, когда открылась автомагистраль М6 . Эти дорожные конусы были заменой парафиновых горелок с красными фонарями, которые использовались во время строительства на Престонском обходе. В 1961 году Дэвид Морган из Берфорда , Оксфордшир , Великобритания, считает, что он построил первые экспериментальные пластиковые конусы или гибкие сигнальные столбики, которые заменили ранее использовавшиеся деревянные пирамидальные.

В Соединенных Штатах 1 мая 1959 года Тихоокеанская газовая и электрическая компания в Окленде, штат Калифорния, утвердила политику размещения оранжевых конусов безопасности на левом переднем и левом задних углах своих грузовых автомобилей, припаркованных на улице, чтобы повысить видимость и безопасность. для рабочих. Эта политика была реализована в результате предложения их сотрудника Рассела Сторча, кабельного соединителя. За это предложение он получил 45 долларов. Эта политика все еще используется сегодня.

Хотя изначально они сделаны из бетона, современные версии чаще всего представляют собой яркие термопластичные или резиновые конусы . Переработанные ПВХ из бутылок можно использовать для создания современных дорожных конусов. Не все дорожные конусы имеют коническую форму. Передвижные столбики в форме столбов выполняют аналогичную функцию.